Vollsynthetisches UHPD-Motoröl auf Basis der Low-SAPS-Technologie
Eurol Geo-Max 10W-40 ist ein vollsynthetisches Motoröl für die modernsten schweren Dieselmotoren. Eurol Geo-Max 10W-40 enthält „low SAPS“-Technologie, was bedeutet, dass die Gehalte an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche drastisch reduziert wurden. Dadurch können die Abgasnachbehandlungssysteme optimal funktionieren.
Da ein breites Spezifikationsprofil erfüllt wird, ist Eurol Geo-Max 10W-40 für eine sehr breite Palette moderner Lastwagen und landwirtschaftlicher Fahrzeuge mit und ohne Partikelfilter geeignet.
Eurol Geo-Max 10W-40 enthält kraftstoffsparende Eigenschaften und durch die spezielle Additivtechnologie werden sowohl das Öl als auch der Motor auf einzigartige Weise sauber gehalten. Zudem wird der Ausstoß schädlicher Abgase in EURO-4-, EURO-5- und EURO-6-Motoren begrenzt.
Eurol Geo-Max 10W-40 ist geeignet für von Motorenherstellern empfohlene verlängerte Ölwechselintervalle, abhängig von den Betriebsbedingungen und der Filtrationsmethode. Dadurch werden Wartungskosten begrenzt.
Eurol Geo-Max 10W-40 kann auch in älteren Lastwagen mit EURO-3-Motoren verwendet werden, wo ACEA E4, Mercedes 228.5, DAF HP-2 und MAN 3277 vorgeschrieben sind. Darüber hinaus ist Eurol Geo-Max 10W-40 geeignet für Renault RXD in Ländern, in denen schwefelarmer Dieselkraftstoff verwendet wird.
Genehmigt API CK-4 | Volvo VDS-4.5 | Mack EOS-4.5 | Renault VI RLD-3 | DTFR 15C120 (MB 228.52) | MAN M 3775
Leistungsniveau API CJ-4 | ACEA E4 | ACEA E6 | ACEA E7 | ACEA E9 | ACEA E8/E11 | DTFR 15C110 (MB 228.51) | DTFR 15C100 (MB 228.31) | MAN M 3477 | MAN M 3271-1 | Volvo VDS-4 | Renault VI RLD-2 | Caterpillar ECF-3 | CES 20081 | MTU type 3.1 | MTU type 2.1 | Detroit Diesel DDC 93K218 | Voith Class B | MAN M 3575 | Mack EO-O PP | Mack EO-N Premium Plus | Deutz DQC IV-10-LA | Cummins CES 20086 | Detroit Diesel DDC93K222 | Renault VI RLD-4 | Deutz DQC TTCD, DQC IV-18 LA | JASO DH-2
Empfohlen für den Gebrauch Scania Low Ash | DAF