Vollsynthetisches UHPD-Motorenöl basierend auf der Low SAPS-Technologie
Eurol Geo-Max FE 5W-30 ist ein vollsynthetisches Motoröl für Lastwagen, basierend auf der sogenannten „low SAPS“ Technologie, was bedeutet, dass die Gehalte an Schwefel, Phosphor und Sulfatasche drastisch reduziert wurden, um Abgasnachbehandlungssysteme zu schützen.
Eurol Geo-Max FE 5W-30 ist für ein sehr breites Spektrum moderner Lastwagen geeignet, da es ein breites Leistungsspektrum erfüllt.
Eurol Geo-Max FE 5W-30 ist auch für Motoren ohne Rußfilter geeignet.
Eurol Geo-Max FE 5W-30 ist kraftstoffsparend, und durch die spezielle Additivtechnologie werden sowohl das Öl als auch der Motor auf einzigartige Weise sauber gehalten und die Emission von schädlichen Abgasen in EURO IV, V und EURO VI Motoren begrenzt.
Eurol Geo-Max FE 5W-30 ist geeignet für verlängerte Ölwechselintervalle, sofern diese vom Motorenhersteller erlaubt sind, abhängig von Betriebsbedingungen und Filtrationsmethode, wodurch Wartungskosten reduziert werden.
Eurol Geo-Max FE 5W-30 kann auch in älteren Lastwagen mit EURO-III Motoren verwendet werden, wo ACEA E4 vorgeschrieben ist.
Genehmigt API CK-4 | MAN M 3677 | Scania LDF-4 | Volvo VDS-4.5 | Mack EOS-4.5 | Renault VI RLD-3 | DTFR 15C120 (MB 228.52) | MAN M 3775 | MAN M 3777
Leistungsniveau API CJ-4 | ACEA E4 | ACEA E6 | ACEA E7 | ACEA E9 | ACEA E8/E11 | DTFR 15C110 (MB 228.51) | DTFR 15C100 (MB 228.31) | MAN M 3477 | MAN M 3271-1 | Volvo VDS-4 | Renault VI RLD-2 | Caterpillar ECF-3 | CES 20081 | MTU type 3.1 | MTU type 2.1 | DDC PGOS 93K218 | MAN M 3575 | Mack EO-O PP | Deutz DQC IV-10-LA | Cummins CES 20086 | Detroit Diesel DDC93K222 | Renault VI RLD-4 | MAN M 3691 | Deutz DQC TTCD, DQC IV-18 LA | JASO DH-2
Empfohlen für den Gebrauch DAF